一、基本情况

2021年，面对国际环境复杂多变、贸易格局变化加剧、新冠肺炎疫情的发展仍存在不确定性等诸多不利因素，我国疫情防控稳步向前，汽车行业提前回暖，为我国汽车出口提供了新机遇。广西作为连接中国与东盟最近的西部陆海新通道，已成为面向东盟出口汽车的桥头堡，一季度广西汽车出口2.7万辆，同比增长272.3%，远高于全国水平（全国为73.6%），其中上汽通用五菱累计出口2.4万辆，同比增长261%，东风柳汽累计出口2629辆，同比增长496.2%。

二、广西汽车出口环境利好

（一）广西汽车企业协同复工复产成效好

2021年由于国外新冠肺炎疫情还尚未得到有效控制，致使多个国家的汽车产业发展趋于停滞，而我国在全国人民共同努力下，国内疫情很快得到有效控制并趋于稳定，广西汽车行业复工复产有序进行，为我区汽车出口奠定了一定基础，汽车出口大幅上涨。

（二）广西商用车深耕东盟市场

我区商用车出口市场主要面向东盟地区，而目前东盟各国政局相对稳定，经济发展动力比较有后劲，已有不少商用车品牌进入东盟市场。东风柳汽商用车对标东盟市场需求，以市场化、个性化为出点深耕东盟商用车市场，一季度东风柳汽累计出口东盟商用车1759辆，实现销售收入0.63亿美元，同比增长492.01%。

（三）广西自主品牌乘用车逐步打开南美市场

上汽通用五菱乘用车（主要是宝骏510、宝骏530等）作为广西汽车出口的自主品牌，主要出口至南美洲，主销市场为厄瓜多尔、智利、秘鲁和哥伦比亚，KD散件主要出口至印尼、印度和埃及。上汽通用五菱通过自主品牌效应，实施“整车出口、散件组装、整车基地建设”三线并行的国际化战略，开拓多元化国际市场，一季度上汽通用五菱累计出口南美地区达7130辆，同比增长194%，占上汽通用五菱出口全球的三分之一。

（四）广西出台汽车出口政策措施

为扩大我区汽车产品出口规模，打造面向东盟的南方汽车出口制造基地，广西出台印发推进广西汽车工业转型升级发展工作方案，针对汽车出口出台“支持广西扩大汽车出口的若干政策措施”，充分利用广西地处中国对东盟贸易前沿的优势，加快出口基地建设，研究制定促进汽车和零部件出口的政策，有效加快广西汽车出口发展，助推汽车工业转型升级。